远洋支线自主避碰系统实测：三款主流决策引擎指标对比
IMO数据显示，全球总吨位5000吨以上的商船中，具备辅助避碰能力的数字化终端普及率已接近六成。在海事安全标准框架下，决策引擎的响应速度和避碰逻辑从早期的实验室数据进入了实船实测阶段。对于船东而言，选购指标已不再停留在硬件参数，而更看重复杂工况下的动态避让能力。 传感器融合时延是衡量系统安全性的第一...
航海快讯
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海事自主船舶新规强制施行，算法安全性验证成数字化研发核心硬指标
国际海事组织（IMO）针对自主船舶制定的《MASS Code》今年正式转入强制执行阶段。这一变化终结了此前各研发机构在算法设计上的野蛮生长，所有进入商用阶段的数字化导航系统必须通过针对特定航区的安全性等效评估。海事局数据显示，近三个月内，因算法逻辑不符合避碰规则（COLREGs）强制解释要求的系统升...
远洋船舶自主导航需求更迭：从功能采购转向场景化逻辑交付
航运巨头在2026年的数字化招标书中，不再接受“提升燃油效率”这种笼统的描述。波罗的海国际航运公会数据显示，约70%的远洋船舶改装项目现在要求在合同中明确复杂航道下的平均无干预时长（MTBI）。这意味着，数字化航海技术研发商与客户的沟通重点，已从演示幻灯片转向了对具体海况下决策逻辑的硬核拆解。 在当...